<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" >
<channel>
<title>مهندسی شبکه های انتقال و توزیع برق</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/</link>
<description>سدو نیروگاه + دانلود پروژه های برق+ استانداردهای صنعت برق +  شبکه های توزیع برق</description>
<language>fa</language>
<generator>blogfa.com</generator>
<lastBuildDate>Fri, 11 Sep 2009 19:36:18 GMT</lastBuildDate>
<item>
<title>دانلود مقالاتی در مورد ترانسفورماتور</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-213.aspx</link>
<description>با سلام.
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;در ادامه مطلب می توانید مقالاتی در مورد ترانسفورماتور دانلود کنید.&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 19:36:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=213</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-213.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>مقالاتی در مورد ترانسفورماتور و راکتورهای شنت </title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-212.aspx</link>
<description>با سلام.
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;این مطلب به درخواست شما دوستان عزیز و بازدیدکنندگان محترم دوباره بازسازی شده است.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;با تشکر.&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;
&lt;TABLE style=&quot;BORDER-COLLAPSE: collapse&quot; id=ctl01_ctl01_dlstDocuments border=0 cellSpacing=0&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE style=&quot;WIDTH: 410px; HEIGHT: 27px&quot; id=ctl01_ctl01_dlstDocuments_ctl15_tbl&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;   معرفی پست های کامپکت و موبال (PDF 250 KB)&lt;/FONT&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt; &lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE id=ctl01_ctl01_dlstDocuments_ctl16_tbl&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;راکتورهاي شنت (PDF 3.370 KB)&lt;/FONT&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt; &lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE id=ctl01_ctl01_dlstDocuments_ctl17_tbl&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=&quot;100%&quot;&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;DIV id=divMinMax_13901&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/DIV&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;ترانسفورماتورهاي هرمتيک با بالشتک گازي (PDF 1.121 KB)&lt;/FONT&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt; &lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE id=ctl01_ctl01_dlstDocuments_ctl18_tbl&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=&quot;100%&quot;&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;DIV id=divMinMax_13901&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/DIV&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;ترانسفورماتورهاي هرمتيک بدون بالشتک گازي (PDF 144 KB)&lt;/FONT&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt; &lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE id=ctl01_ctl01_dlstDocuments_ctl19_tbl&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=&quot;100%&quot;&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;DIV id=divMinMax_13901&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/DIV&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;معرفي پست هاي پکيج (PDF 478 KB)&lt;/FONT&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt; &lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE id=ctl01_ctl01_dlstDocuments_ctl20_tbl&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=&quot;100%&quot;&gt;
&lt;TBODY&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;
&lt;DIV id=divMinMax_13901&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/DIV&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;تجربه ايران ترانسفو در طراحي و ساخت راکتور شنت (PDF 2.007 KB)&lt;/FONT&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt; &lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
&lt;TD&gt;&lt;FONT color=#000000 size=2&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/TD&gt;&lt;/TR&gt;&lt;/TBODY&gt;&lt;/TABLE&gt;&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 19:29:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=212</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-212.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>بررسي فني واقتصادي استفاده از کابل خودنگهدار</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-211.aspx</link>
<description>مقدمه : &lt;/P&gt;
&lt;P&gt;از اين سيستم کابل مي توان بطور موقت يا دائم استفاده نمود . از نظر اجرايي و نگهداري، هزينه اين سيستم بين سيستم هوايي با خطوط بدون عايق و سيستم کابل کشي زميني مي باشد . اين سيستم در محلهايي که فضاي لازم براي کابل کشي کم و يا گران مي باشد مناسب است و عوامل ديگري که باعث برتري اين سيستم بر سيستمهاي هوايي مي شود نصب و اجراي سريع و ساده ، ايمني و صورت ظاهري و کنترل زيست محيطي آن مي باشد. مي توان از اين کابلها بطور موقت نيز استفاده نمود تا اينکه شبکه دائمي (زميني يا هوايي ) منطقه مورد نظر آماده شود . علاوه بر موارد بالا، ين سيستم، براي شرايط ذيل نيز مناسب است :&lt;BR&gt;- در مناطقي که لازم است شرايط زيست محيطي آن دست نخورده باقي بماند و يا اينکه تغييرات بوجود آمده در آن حداقل باشد .&lt;BR&gt;- براي دادن تغييرات در شبکه و يا توسعه آن&lt;BR&gt;- براي خط ورودي و يا خروجي به پست ترانسفورماتور يا ايستگاهها، زيرا که با استفاده از اين کابل نيازي به مقره هاي عايقي نمي باشد .&lt;BR&gt;- از اين کابلها که وزن آن ها کم بوده و داراي عايق پلي اتيلن کراس لينک (XLPE )مي باشند، در شبکه هاي هوايي براي ولتاژهاي ماکزيمم 12، 24، 36 کيلوولت استفاده مي شود .&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 19:29:23 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=211</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-211.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>جریان متناوب ( AC ) و جریان مستقیم ( DC )</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-210.aspx</link>
<description>&lt;P dir=rtl&gt;  جریان مستقیم ( DC ) ، عبور پیوسته جریان الکتریسیته از یک هادی نظیر یک سیم از پتانسیل بالا به پتانسیل کم است. در جریان مستقیم بار الکتریکی همواره در یک جهت عبور می کند. که این امر جریان مستقیم را از جریان متناوب ( AC ) متمایز می کند. &lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;در واقع جریان مستقیم ابتدا برای انتقال توان الکتریکی پس از کشف تولید الکتریسیته در اواخر قرن ۱۹ توسط توماس ادیسون بکار رفت.&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;امروزه استفاده از جریان مستقیم برای این منظور غالباً کنار گذاشته شده است، چرا که جریان متناوب (که توسط نیکلا تسلا کشف و توسعه داده شده ) برای انتقال در طول خطوط بلند بسیار مناسب تر است (جنگ جریان ها را مشاهده کنید). هنوز هم انتقال توان DC برای اتصال شبکه های توان AC با فرکانس های مختلف به هم، بکار می رود.&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt; &lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 19:15:39 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=210</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-210.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>PMU فناوري و روش جديد براي مونيتورينگ وضعيت سيستمهاي قدرت</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-209.aspx</link>
<description>&lt;DIV id=postbody&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;يكي از مهمترين اجزاء يك سيستم مدرن مديريت انرژي در شركتهاي برق فرآيند تخمين حالت سيستم قدرت براساس اندازه گيري كميات آن در زمان واقعي مي باشد.&lt;/P&gt;
&lt;DIV&gt; حالت سيستم قدرت براساس مجموعه ائي از مقادير مولفه مثبت ولتاژ كه از شينهاي شبكه بطور همزمان تهيه ميشوند تعريف مي گردد. &lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt; فناوري تخمين حالت كه در حال حاضر استفاده ميگردد در سال 1960 ايجاد شده و بر اساس كميات اندازه گيري شده غيرسنكرون عمل مي نمايد. براي تخمين حالت سيستم مي بايد تعداد زيادي معادلات غير خطي بصورت بهنگام حل شوند. اما بواسطه نرخ پائين اسكن اطلاعات و سرعت كم محاسبات، فناوري حاضر قادر به تهيه اطلاعات بهنگام درباره وضعيت ديناميكي سيستم قدرت نمي باشد. &lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt; يكي از راه حلهاي آينده براي مونيتورينگ زمان حقيقي شبكه هاي قدرت، سيستم PMU (Phasor Measurement Units)  مي باشد كه با كمك سيستم GPS سيگنالهاي زماني بسيار دقيقي از اطلاعات شبكه هاي قدرت را جمع آوري و استفاده مي نمايد. گيرنده ماهواره ائي GPS اطلاعات دقيقي از وضعيت ولتاژ سه فاز پستها و جريان خطوط، ترانسفورماتورها و بارها را جمع آوري و در اختيار PMU قرار ميدهد. براساس اين اطلاعات، مؤلفه مثبت ولتاژ و جريانها در لحظه زماني اندازه گيري بطور دقيق در مقياس ميكروثانيه محاسبه شده و بدينوسيله زاويه فاز آنها استخراج مي گردد. &lt;/DIV&gt;&lt;/DIV&gt;</description>
<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 12:10:17 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=209</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-209.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>مقالاتی در مورد ترانسفورماتور و راکتورهای شنت </title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-208.aspx</link>
<description>&lt;DIV id=posttitle&gt;مقالاتی در مورد ترانسفورماتور و راکتورهای شنت :&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id=postbody&gt;
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;ترانسفورماتورهاي هرمتيک بدون بالشتک گازي.              (PDF 144 KB)&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;ترانسفورماتورهاي هرمتيک با بالشتک گازي.                (PDF 1.121 KB)&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt; معرفي پست هاي کامپکت و موبايل.                              (PDF 246 KB)&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;معرفي پست هاي پکيج.                                               (PDF 478 KB)&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;تجربه ايران ترانسفو در طراحي و ساخت راکتور شنت.      (PDF 2.007 KB)&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;راکتورهاي شنت.                                                       (PDF 3.370 KB)&lt;/P&gt;&lt;/DIV&gt;</description>
<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 12:04:50 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=208</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-208.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>ژنراتورها</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-207.aspx</link>
<description>&lt;P dir=rtl&gt;&lt;B&gt;مقدمه&lt;/B&gt;&lt;B&gt;:&lt;/B&gt; &lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;هدف از انجام این تحقیق بررسی سیر تحقیقات انجام شده با موضوع ژنراتورها(ساختمان و اساس کار و سیر تکاملی ژنراتوها بخصوص ژنراتور های سنکرون ) است . به این منظور ، بررسی مقالات منتشر شده که با این موضوع مرتبط بودند و جمع آوری خلاصه مطالبی از منابع صورت گرفت و بعد چکیده آنها استخراج شد .&lt;BR&gt;&lt;BR&gt;ژنراتورها همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است . ساخت اولین نمونه ژنراتور (سنکرون) به انتهای قرن 19 برمی گردد. مهمترین پیشرفت انجام شده در آن سالها احداث اولین خط بلند انتقال سه فاز از لافن به فرانکفورت آلمان بود. در کانون این تحول ، یک هیدروژنراتور سه فاز 210 کیلو وات قرار گرفته بود. عیلرغم مشکلات موجود در جهت افزایش ظرفیت و سطح ولتاژ ژنراتورها، در طول سالهای بعد تلاشهای گسترده ای برای نیل به این هدف صورت گرفت. مهمترین محدودیتها در جهت افزایش و سطح ولتاژ ژنراتورها ، ضعف عملکرد سیستمهای عایقی و نیز روشهای خنک سازی بود .در راستای رفع این محدودیتها ترکیبات مختلف عایقهای مصنوعی، استفاده از هیدروژن برای خنک سازی و بهینه سازی روشهای خنک سازی با هوا نتایج موفقیت آمیزی را در پی داشت به نحوی که امروزه ظرفیت ژنراتورها به بیش از 1600DC  افزایش یافته است.&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Sun, 05 Jul 2009 12:04:27 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=207</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-207.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>موتورهای الکتریکی</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-206.aspx</link>
<description>&lt;P dir=rtl&gt;&lt;B&gt;مقدمه &lt;/B&gt; :&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.&lt;BR&gt;ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد. &lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Sun, 05 Jul 2009 11:11:15 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=206</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-206.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>سنکرون کردن و شرایط آن</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-205.aspx</link>
<description>تعریف سنکرون کردن : وصل دو شبکه کاملاً مجزا به طریقی که هیچ نوع شدت جریان ضربه ای قابل ملاحظه ای ایجاد نشود. 
&lt;P dir=rtl&gt;&lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:Tahoma; 	panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:1627421319 -2147483648 8 0 66047 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-parent:&quot;&quot;; 	margin:0cm; 	margin-bottom:.0001pt; 	text-align:right; 	mso-pagination:widow-orphan; 	direction:rtl; 	unicode-bidi:embed; 	font-size:12.0pt; 	font-family:&quot;Times New Roman&quot;; 	mso-fareast-font-family:&quot;Times New Roman&quot;;} @page Section1 	{size:612.0pt 792.0pt; 	margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; 	mso-header-margin:36.0pt; 	mso-footer-margin:36.0pt; 	mso-paper-source:0;} div.Section1 	{page:Section1;} --&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;&lt;STRONG&gt;شرایط&lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt; &lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;سنکرون کردن&lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt; :&lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;&lt;STRONG&gt;برابری ولتاژها : &lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;توسط تغییر شدت جریان تحریک ژنراتورها در نیروگاهها و استفاده از جبران کننده ها در پست ها صورت می گیرد .&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;&lt;STRONG&gt; &lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;برابری&lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt; &lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;فرکانس ها&lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt; :&lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;توسط تنظیم محرک اولیه ژنراتورها صورت می گیرد .&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt; &lt;STRONG&gt; &lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;برابری فاز&lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt; &lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;اختلاف سطح ها (هم فاز بود&lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;ن ) :&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P dir=rtl&gt;برای هر سیستمی که برای اولین بار وارد مدار می شود ، قبل از وارد مدار شدن توسط گروه تعمیرات تست می گردد . این ترتیب تا زمانی که تغییرات اساسی روی شبکه انجام نشود ، برقرار است .&lt;BR&gt;&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 11:04:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=205</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-205.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>رله ها</title>
<link>http://shabakeha.blogfa.com/post-204.aspx</link>
<description>حفاظت تجهيزات و دستگاه هاي سيستم قدرت در مقابل عيوب و اتصاليها ، به وسيله كليد قدرت انجام مي گيرد قبل از اينكه كليد قدرت بتواند باز شود ، سيم پيچي عمل كننده آن بايد تغذيه شود اين تغذيه به وسيله رله هاي حفاظتي انجام مي پذيرد . رله به دستگاهي گفته مي شود كه در اثر تغيير كميت الكتريكي مانند ولت و جريان و يا كميت فيزيكي مثل درجه حرارت و حركت روغن ( در رله بوخهولس ) تحريك شده و باعث به كار افتادن دستگاههاي ديگر و نهايتاً قطع مدار به وسيله كليد قدرت ( در سيستم توليد و انتقال و توزيع ) يا دژنكتور مي گردد . حفاظت تجهيزات و دستگاه هاي سيستم قدرت در مقابل عيوب و اتصاليها ، به وسيله كليد قدرت انجام مي گيرد قبل از اينكه كليد قدرت بتواند باز شود ، سيم پيچي عمل كنندة آن بايد تغذيه شود اين تغذيه به وسيله رله هاي حفاظتي انجام مي پذيرد . &lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.shabakaeha.blogfa.com&quot;&gt;&lt;IMG alt=&quot;&quot; hspace=0 src=&quot;http://i32.tinypic.com/25i9no3.gif&quot; border=0&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 10:48:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=shabakeha&amp;postid=204</comments>
<dc:creator>shabakeha</dc:creator>
<guid>http://shabakeha.blogfa.com/post-204.aspx</guid>
</item>
</channel>
</rss>
